最近，一本新書吸引了來來君的目光，叫——《智能轉型：從銹帶到智帶的經濟奇跡》。
????? 這本書的的完成背景是在伴隨著全球化熱潮和制造業的轉移，歐美等發達國家和地區的制造業產能大量向亞洲等新興市場轉移。在這些發達國家出現了大批真空地帶，很多原來非常繁榮的城市就此走向凋落、荒蕪，成了死氣沉沉的“銹帶”的時代環境下完成的。
???? 這些城市是永遠沉淪下去，還是另尋出路，逆勢崛起，再創輝煌呢？
????? “新興市場之父”安東尼·范·阿格塔米爾和《金融日報》前首席執行官弗雷德·巴克帶著這些問題陸續走訪了從荷蘭的埃因霍溫（Eindhoven）、德國的德累斯頓（Dresden）、瑞典的馬爾默（Malmo），到美國俄亥俄州阿克倫（Akron）、北卡羅萊納州達勒姆（Durham）等歐美十幾個城市。通過與當地的知名企業家和政府官員的訪談，兩位作者得出了一個重要的結論：靠低價和人口紅利取勝的時代已經過去，新興市場將難以保持快速增長的勢頭；而原先的“銹帶”憑借智能制造和人力資源優勢將重拾競爭優勢東山再起，成為活力四射的創新熱點地區（“智帶”），代表著世界發展的未來?！?/p>
????? 本書是一趟精彩紛呈且充滿洞察的“智帶”之旅，描述了飽含希望與極富啟發性的探索過程及寶貴經驗。無論是政府決策者，還是投資者、教育界、創業者，都可以從本書中汲取關于經濟增長和轉型的洞察和智慧。
來來君摘錄了一些節選供大家品讀，希望能夠幫助到正在迷茫的企業家們。
????? 智帶歡迎你：逆轉全球化的力量（節選）2013 年 1 月，當時我們正在就各自的想法展開獨立研究，我們二人經一位共同的朋友引見而相識，在 Skype （網絡電話）上聊過之后便見了面，一連數日，相談甚歡。盡管我們兩人都曾相信（并且依然相信）全球經濟的重心正轉向新興市場，但我們也一致認為，歐美企業在采取多年守勢之后，他們的競爭力正在再次崛起。究竟如何崛起，為何崛起，我們尚不完全確定，但我們有一個理論：過去數十年間，我們近乎癡迷于制造盡可能廉價的產品，而接下來的數十年間，我們注重的將是制造盡可能智能的產品。未來的核心競爭優勢是智能創新，而非廉價勞動力。蘋果和谷歌等科技巨頭已經證明了這一點。我們的想法在不斷地演進。弗雷德寫過一篇文章，分析了他所了解的埃因霍溫。安托萬將這篇文章給布魯金斯學會都市政策項目的布魯斯·卡茨（Bruce Katz）看過后，布魯斯決定和弗雷德共赴埃因霍溫，一探究竟。埃因霍溫一行雖讓布魯斯感觸頗深，但并非完全出乎意料。他認為，埃因霍溫自有獨到之處，例如供應鏈的革命性發展，但美國也有類似的地方，例如奧爾巴尼、紐約、俄亥俄州的阿克倫，等等。
????? 證據越積越多。通用電氣在美國選址新建了一座工廠，放在十年前，新廠的選址一般會在勞動力成本低的地區。此外，這并非一座隨隨便便的工廠，而是用于生產下一代航空發動機的工廠，這是通用電氣的核心業務。此例足以使人相信，美國的大公司正將它們最重要的制造業務移回本土。尤為引人注意的是新設施的確切位置：一個名為貝茨維爾（Batesville）的密西西比小鎮。為什么會選擇那里？根據通用電氣首席執行官杰弗里·伊梅爾特（Jeffrey Immelt）的說法，原因在于貝茨維爾緊鄰密西西比州立大學，在制造下一代超輕、超靜音、超節能航空發動機所需的新材料方面，該校研究人員已經積累了大量知識。標志性跨國公司與籍籍無名的教育機構的此番合作取得了頗為喜人的成果，伊梅爾特信誓旦旦地宣稱，將繼續在其他尖端研究的溫床附近選址，興建更多的生產基地。
????? 如果連通用這種世界上管理體系最專業的企業都將研發生產活動遷到了美國腹地，我們就不得不加以注意了。無論是貝茨維爾還是埃因霍溫，都不太可能躋身世界上最成功的創新中心之列，這份榜單的榜首長期被智力資源驚人集中的加利福尼亞州硅谷和馬薩諸塞州劍橋霸占。它們也無法像德國的斯圖加特一樣，被視為先進制造業的中心。但我們感覺，這些城市最終可能會榜上有名，而且很快就會上榜。我們還意識到，這些城市正引領著一股極其重要的風潮，這股風潮正興起于與之相似的歐美城市和地區：這種地方在美國被稱為銹帶，這些昔日的工業重鎮曾因離岸生產遭受重創，陷入衰退，但如今，它們正卷土重來，威勢更勝以往。雖然歐洲人并不熟悉“銹帶”一詞，但這些地區的經歷是相似的。這些地區正在自我改造，由失敗者轉變為創新中心和智能制造業中心，我們將其稱為“智帶”。
????? 我們深知自己的理論還有待檢驗，為此我們需要更多的數據。于是，我們決定開展更多的實地考察，這一次我們要一同前往。旅程從紐約州哈得遜河谷的奧爾巴尼和俄亥俄州的阿克倫開始。一路的所見讓我們激動不已。我們既看到了正在通力合作的智帶工作團隊，也看到了智帶正在采用的新技術和新制造方法，還看到了智帶正在創造的高附加值智能產品。各類活動正為城市和整個地區重新注入活力。
????? 此行最終變為了歷時兩年的長途之旅，其間我們在美歐兩地一共尋訪了十個地方。在歐洲，我們前往了德國的德累斯頓、荷蘭的埃因霍溫、瑞典的隆德-馬爾默、芬蘭的奧盧以及瑞士的蘇黎世。在布魯斯·卡茨及其布魯金斯學會同事的幫助下，我們在美國一路走訪了五個地區：除了阿克倫和奧爾巴尼，我們還前往了明尼蘇達州的明尼阿波利斯、俄勒岡州的波特蘭，以及北卡羅萊納州的羅利-達勒姆。此外，我們還采訪了許多其他地區的領導人，與世界各地來自不同學科、擔任不同職務的人進行了無數次談話，盡職盡責地做了調查研究——翻閱文獻、核查材料、挖掘相關數據。
????? 我們意識到，以大學為核心的智力中心還有很多，其中有些是昔日的“銹帶”，有些則未曾植根于工業。有些已廣為人知，有些才嶄露頭角。在美國，德克薩斯州的奧斯?。ㄐ畔⒓夹g、生物技術）是最具發展潛力的新興智帶，這里并沒有工業背景。從 20 世紀 90 年代起，奧斯汀圍繞著德克薩斯大學以及IBM、戴爾（Dell）、甲骨文（Oracle）等企業形成了名為“硅山”（Silicon Hills）的高科技區，現在這里至少有 15 家企業孵化器。其他智帶的例子還包括德克薩斯州的休斯頓（能源）、佛羅里達州的棕櫚灣（航空航天）、蓋恩斯維爾（生命科學），以及科羅拉多州的博爾德（航空航天和生命科學）。在歐洲，我們也看到了同樣的現象，這些地方有：英國的劍橋；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；德國的柏林和慕尼黑-斯圖加特地區；法國的巴黎、格勒諾布爾和圖盧茲；以及奧地利的格拉茨。美國和歐洲之外的地方有：韓國的首爾、新加坡、中國臺灣的新竹、以色列的特拉維夫。
????? 我們兩人一位是經濟學家，一位是記者，于我們而言，探索和創造的過程是一種奇妙的經歷，我們穿梭于世界各地，試著了解正在發生的事情，逐步積累證據，不斷打磨自己的觀點。我們走訪了大學和社區學院、大型企業和小型創業公司、實驗室和工廠,與各色人等交談，有西裝革履的企業高管，也有穿著牛仔褲的創業者，有無塵室里的研究人員，也有閣樓里的匠人，有科技園的管理者，也有州議會大廈里的政府官員。他們為我們講述了怎樣進行創新，如何創造產品，其中涉及集體合作、開放式信息交流、產學合作、多學科項目，以及由一系列重要成員組成的生態系統，所有元素都在緊密配合，共同發揮作用。人們耳熟能詳的創新模式——一位天才或兩三極客在車庫里搞發明——已經不再適合這個時代，現在新產品的開發過程紛繁復雜，成本高昂，需要多個學科的參與。智帶采用的方式遠遠超出我們以往所見的合資或是基于項目的臨時合約。我們將這種方式稱為“智力共享”。
????? 走訪的地方越多，情況越明朗，我們確實在見證一種全新的現象，智力共享正興起于十分冷門的地方，這些地方正在變為創新的熱點地區。其中大部分城市和地區都曾在上世紀八九十年代的生產外包風潮中遭受重創，但隨后它們又想出了新的方法，重新燃起了雄心壯志。它們正在通過智力共享實現的事情恰恰是亞洲和迷霧四國的競爭對手所擔憂的：創造復雜的智能產品，這些產品讓渡的價值遠超過時的低成本模式創造出來的產品。
????? 然而，智帶要做的不僅僅是通過合作關系共享智力資源，還要實際地制造出產品。我們在貝茨維爾、埃因霍溫等地所見的并非記者們常說的向傳統制造業的“回歸”，而是對傳統制造業的再造。曾有一段時間，研發被企業擱置在次要位置上，此舉帶來了災難性的后果。不過，隨著企業將研發和制造結合在一起，研發又獲得了新生，并且比以往更為智能。隨后，低成本傳感器的面世讓研發有可能進一步整合所有元素——信息技術、數據分析、無線通訊、新生產方法、新材料以及新發現。新的經濟分支由此誕生，旋即開始蓬勃發展。這些智帶中的企業既不打算重新啟用舊設備，也無意于把下崗工人聘回裝配線。絕不。這些生產設施已經截然不同，如通用在貝茨維爾的工廠：智能、干凈、靈活，生產過程實現了機電一體化。在工廠中工作的都是一個個專家和專業人員團隊，有的人有經受過高級技能培訓，有的人有博士學位，沒錯，還有些是接受過再培訓的原流水線工人。這里出產的產品具有創新性、互聯性、定制化、高品質等特點，既有噴氣發動機這樣復雜的產品，也有運動鞋這樣看似簡單的產品。這絕不是那種老掉牙的制造業——一會兒靠人工，一會兒用機器，反復交替，最終做出產品——而是智能制造業：在熟練的技術工人和掌握智能技術的專業人士的創造性互動間制造出智能產品。
????? 因此，正是智力共享和智能制造的結合扭轉了全球競爭的形勢，讓顧大為這樣的人憂心忡忡，搖頭嘆息。廉價正讓位于智能。新興經濟體的低成本制造商并無現成的應對之道，因為只有北美、北歐這樣的“舊”經濟體才具備現成的智帶必備要素：具備深厚專業知識的研究機構；教育機構；政府對基礎研究的扶持；誘人的工作、生活環境；資本；還有最重要的一點，充滿信任、允許自由思考的氛圍，這種氛圍可以刺激奇思異想，可以接受失敗，將其視為創新的一部分。而亞洲和迷霧四國卻與此不同，那里盛行的是森嚴等級與嚴苛管理桎梏下的思維。
????? 這并不是說智力共享和智帶的發展在歐美兩地就看起來完全一樣。事實上，在基礎設施、歷史和文化方面，兩者存在根本上的差異。美國是一個擁有龐大國防預算的世界強國，其中有一部分預算通過美國國防高級研究計劃局（DARPA）、美國國家航空航天局（NASA）等機構劃撥給了研發活動。許多創新——包括互聯網、無人機和無人駕駛汽車——都脫胎于國防高級研究計劃局和國家航空航天局的項目。不僅如此，美國國立衛生研究院（NIH）也憑其資助的項目在基礎醫療研究領域產生了重大影響。
????? 美國還有許多創新是由創業公司主導的。這些企業由風險投資家提供資助，由私人持有。待到成長壯大，足夠成功時，這些公司就會公開募股，或是被業內規模較大的知名龍頭企業收購。
????? 歐洲沒有共同的國防預算。有些國家會開展戰斗機和海軍艦艇的研究工作，如法國和瑞典。但歐洲市場分散，國家預算占國內生產總值（GDP）的比例比美國小得多。歐洲一直生活在美國的安全保護傘下，因此高科技創新無法從軍方那里得到大量支持。歐洲既沒有歐盟范圍內協調一致的醫療研究預算，也沒有美國那樣數目驚人的創業活動，不過這種情況正在慢慢改變。相反，驅動歐洲創新的是國家級研究機構和資助機構，前者包括德國弗勞恩霍夫協會、荷蘭應用科學研究組織（TNO）、瑞士聯邦材料科學和技術研究所（EMPA）等，后者有瑞典創新局（VINNOVA）、芬蘭國家技術創新局（Tekes，隸屬芬蘭就業與經濟部）。此類組織機構對美國來說還很陌生。然而，在合作時代，歐洲通過要求合作資助項目，創造性地利用了這種分裂局面。兩種情況各有利弊，各種因素都在影響昔日銹帶向智帶轉型的方式。其中有些根本上的差異影響著我們的觀點。安托萬在荷蘭長大，不過自 1968 年以來，他基本生活在美國；弗雷特則在荷蘭生活了一輩子，不過他也曾廣泛游歷，足跡遍及世界各地。我們自己智力共享的成果就是這本書，書中我們講述了旅行中的見聞，也給出了我們研究的結果。我們認為，這些智帶可以作為模型為其他地區提供借鑒，既有基本原理，又有具體實踐。那些想要在全球競爭中取得優勢的城市和地區，可以結合自身特點和有利條件對此加以利用。除此之外，隨著對這一模型有了更好的理解，對其中的過程有了更明確的界定，那些處于衰退的地區將更快地獲得新生，成為市場和行業內的創新成員。
????? 因此，本書的核心思想是非常積極的：美國和歐洲北部等經濟體正在恢復自己的競爭優勢。它們不僅在重塑制造業，創造新的就業機會，振興地區，還在——這或許是最重要的一點——開發新的產品和技術，這些產品和技術將改變我們日常生活的方方面面：車輛和運輸、住房和城市、農業和食品生產、醫療設備和衛生保健。西方國家將重拾服裝鞋帽等日常用品生產上的競爭力，這些產品穿起更合身、看上去更好看、用起來更舒服、功能更多樣、更有利于可持續發展，同時，它們的制造成本不會上漲，價格也不會更高。
????? 最終，這種新模式所做的不僅僅是重振西方企業。沒錯，一段時間內，智力共享加上智能制造將讓競爭優勢重新轉向發達國家，而發展中國家將要奮力縮小創新差距。但從長遠來看，它會造福全世界，因為智能產品會幫助我們解決影響所有人的大問題。
????? 有了這種創造智能產品的新方法，歐洲將免于淪為博物館，美國不會被推到世界地圖的邊緣，創造二十一世紀的創新產品也不必是一場零和博弈。雖然硅谷和劍橋等公認的創新中心必將繼續蓬勃發展，但未來幾年，地球上最智能的地方這份名單將大為不同。
智能轉型：從銹帶到智帶的經濟奇跡 作者：[美] 安東尼?范?阿格塔米爾（Antoine van Agtmael）＆弗雷德·巴克（Fred Bakker）
出版社：中信出版集團出版時間：2017 年 4 月